本书全面系统地讲述了电动汽车电磁兼容的理论、方法及其应用。本书涉及的电磁兼容相关理论、数值计算方法是成熟的，仿真软件也是工程上最常用的，其目的是帮助使用本书的读者容易掌握书中的内容，并能应用于工程实践中。全书共分8章，从第3章开始按汽车各子系统的电磁兼容问题进行撰写，每章内容相对独立自成体系。书中针对汽车各子系统电磁兼容问题的研究所采用的理论、建模方法和抑制技术并不局限于该系统，这些研究方法在各系统之间是可以通用的。
样章试读
目录
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前言
第1章 绪论 1
1.1 汽车电磁兼容 1
1.1.1 电磁兼容含义及三要素 1
1.1.2 汽车电磁兼容的定义 1
1.2 汽车电磁兼容预测分析的必要性 2
1.3 国内外汽车电磁兼容研究概况 4
1.4 汽车电磁兼容标准 6
第2章 电磁兼容基础知识 8
2.1 电磁兼容常用术语与分贝制单位 8
2.1.1 常用术语 8
2.1.2 分贝制单位及换算关系 10
2.2 电磁干扰源 14
2.2.1 辐射干扰源 15
2.2.2 传导干扰源 16
2.3 电磁干扰的耦合路径 18
2.3.1 传导耦合 19
2.3.2 辐射耦合 24
第3章 点火系统传导电磁干扰的仿真建模与抑制 27
3.1 点火系统的组成及工作原理 27
3.1.1 点火系统的组成 27
3.1.2 点火系统的工作原理 28
3.2 点火系统产生电磁干扰的机理 29
3.2.1 初级电路的瞬态电流 29
3.2.2 次级电路中的火花放电 32
3.3 点火系统的传导电磁干扰模型 34
3.3.1 建模思路与流程 34
3.3.2 各模块电路模型的建模方法与过程 36
3.4 点火系统传导电磁干扰模型的实验验证 56
3.4.1 点火系统传导电磁干扰集总参数电路模型 56
3.4.2 传导电磁干扰模型的时频域验证 58
3.5 点火系统电磁干扰抑制措施 61
3.5.1 火花塞内置电阻参数的优化设计 61
3.5.2 光电隔离技术 64
3.5.3 滤波技术 71
3.5.4 电磁屏蔽技术 83
第4章 雨刮系统的电磁干扰分析 91
4.1 雨刮系统的组成及工作原理 91
4.1.1 雨刮系统的组成 91
4.1.2 雨刮系统的工作原理 93
4.2 雨刮系统产生电磁干扰的机理 96
4.2.1 换向产生的电磁干扰 96
4.2.2 雨刮电机启停产生的电磁干扰 102
4.3 雨刮系统的传导电磁干扰模型 104
4.3.1 雨刮电机高频电路模型 104
4.3.2 电磁干扰源的提取 109
4.3.3 雨刮系统传导电磁干扰的电路模型及实验验证 109
4.4 雨刮系统的辐射电磁干扰模型 113
4.4.1 FIT算法的基本理论 113
4.4.2 Maxwell网格方程的时域求解 119
4.4.3 雨刮系统辐射电磁干扰仿真建模 122
4.4.4 仿真结果与实验结果的比对 126
4.5 雨刮系统电磁干扰的抑制 128
4.5.1 雨刮系统电磁干扰测试及结果分析 128
4.5.2 传导电磁干扰的抑制措施 133
第5章 直流电源变换系统的传导电磁干扰 141
5.1 电磁干扰源的独立测量与特征提取 141
5.1.1 干扰源的独立测量 141
5.1.2 干扰源的特征提取 144
5.1.3 干扰源的特征分析 149
5.2 DC/DC变换系统的组成及工作原理 151
5.3 DC/DC变换系统传导EMI的产生与耦合机理 152
5.3.1 振荡波形产生机理 153
5.3.2 上升/下降沿产生的干扰 158
5.3.3 干扰耦合路径分析 159
5.4 DC/DC电源变换系统的传导EMI仿真模型 162
5.4.1 独立DC/DC变换系统的实验平台 162
5.4.2 DC/DC变换系统的仿真建模 163
5.4.3 DC/DC系统传导电磁干扰模型的实验验证 174
5.5 DC/DC变换系统传导EMI的抑制措施 179
5.5.1 EMI滤波器设计 180
5.5.2 干扰耦合路径的优化设计 195
5.5.3 变压器绕线方式优化设计 212
第6章 电机驱动系统的电磁干扰仿真建模与实验 216
6.1 永磁同步电机高频电路模型 216
6.1.1 矢量匹配法基本原理 216
6.1.2 网络函数对应的等效电路 220
6.1.3 基于矢量匹配法的永磁同步电机高频模型 226
6.2 电机驱动系统的组成及工作原理 236
6.2.1 电机驱动系统的组成 236
6.2.2 电机驱动系统的工作原理 236
6.3 电机驱动系统EMI产生机理及耦合路径 237
6.3.1 传导电磁干扰产生机理 237
6.3.2 传导EMI耦合路径分析 238
6.4 电机驱动系统传导EMI仿真建模 240
6.4.1 实验平台 240
6.4.2 电机驱动系统传导EMI仿真模型 241
6.4.3 电机驱动系统传导EMI仿真模型及实验验证 251
6.5 仿真模型在不同工况下的实验验证 255
6.5.1 驱动系统不同工况下的传导EMI实验设计 255
6.5.2 传导EMI仿真模型对不同工况的分析 260
6.6 电机驱动系统辐射电磁干扰 264
6.6.1 电机驱动系统辐射EMI实验与结果分析 264
6.6.2 电机驱动系统辐射EMI仿真 269
第7章 线束的电磁兼容性研究 273
7.1 多导体传输线方程及电磁参数 274
7.2 线束的等效原理与等效模型 276
7.2.1 线束的等效原理 276
7.2.2 线束等效模型的建立 280
7.3 线束辐射发射敏感度分析 289
7.3.1 导线感应电流的计算 289
7.3.2 平面电磁波对导线的耦合方式 291
7.3.3 线束等效模型的电磁辐射敏感度仿真分析 292
7.3.4 线束等效模型的电磁辐射敏感度实验验证 300
7.4 线束辐射发射的等效模型及实验验证 303
7.4.1 导线的电磁辐射发射原理 303
7.4.2 线束等效模型的电磁辐射发射仿真及分析 305
7.4.3 线束等效模型的电磁辐射发射实验验证 309
7.5 车内线束对点火系统辐射发射的敏感度分析 312
第8章 汽车电磁辐射多软件联合仿真建模技术 315
8.1 主要仿真软件简介 315
8.1.1 HFSS软件概述 315
8.1.2 Hypermesh软件概述 318
8.2 多软件联合建模方法 319
8.3 车体有限元建模流程 320
8.3.1 汽车CAD模型的处理及剖分 320
8.3.2 节点信息的提取 324
8.3.3 组建车体有限元模型 325
8.3.4 材料属性与边界条件设置 327
8.4 整车级点火系统电磁辐射仿真 328
8.4.1 点火系统辐射源模型 328
8.4.2 整车级点火系统辐射模型及实验验证 329
8.4.3 车内外电场空间分布及车壳面电流密度 332
8.5 整车级雨刮系统电磁辐射仿真 335
8.5.1 干扰源测量 335
8.5.2 整车级雨刮系统辐射干扰仿真模型 336
8.5.3 仿真和实验验证 338
8.6 整车级电机驱动系统电磁辐射仿真 339
8.6.1 电机驱动系统的辐射干扰 339
8.6.2 电动汽车的有限元仿真模型 341
8.6.3 整车级电机驱动系统电磁辐射仿真模型及实验验证 342
参考文献 344
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