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本书聚焦气动性能优化与流动控制机理，系统阐述了飞机阻力的分类、分解方法及前沿减阻技术。本书从阻力产生的物理根源出发，深入介绍了远场与近场阻力分解理论，涵盖无动力与有动力定常流动、非定常流动以及高超声速飞行器等典型工况下的阻力构成与分析方法。在此基础上，围绕湍流摩擦阻力的生成机制，基于动能平衡与涡输运方程建立了系统性的分解理论，深入探讨了零压梯度、逆压梯度平板及管道湍流边界层中的摩阻特性。本书还系统梳理了沟槽被动控制、壁面微吹／吸气主动控制以及诱导阻力抑制等关键减阻技术的物理机制与应用进展，构建了从理论建模到工程应用的系统知识体系。

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  第1章 飞机阻力与减阻技术概述 1
  1.1 引言 1
  1.2 飞机阻力成分与分解方法 2
  1.3 飞机减阻策略与技术 6
  1.3.1 被动控制减阻技术 6
  1.3.2 主动控制减阻技术 7
  1.3.3 技术对比与未来展望 9
  第2章 飞机远场阻力分解 10
  2.1 引言 10
  2.2 远场阻力 10
  2.3 无动力定常流动的远场阻力分解方法 11
  2.3.1 尾迹面积分方法 12
  2.3.2 轮廓面积分方法 13
  2.4 有动力定常流动的远场阻力分解方法 15
  2.4.1 尾迹面积分方法 15
  2.4.2 轮廓面积分方法 17
  2.5 非定常流动的远场阻力分解方法 18
  2.6 高超声速飞行器阻力分解成分与特征 20
  第3章 飞机近场湍流摩擦阻力分解方法 24
  3.1 引言 24
  3.2 基于动量守恒的湍流摩擦阻力分解方法 24
  3.2.1 基于动量方程的一次积分方法 25
  3.2.2 基于动量方程的二次积分方法 26
  3.2.3 基于动量方程的三次积分方法 26
  3.3 基于动能平衡的湍流摩擦阻力分解方法 27
  3.3.1 不可压缩槽道湍流边界层摩擦阻力分解理论 27
  3.3.2 不可压缩平板湍流边界层摩擦阻力分解理论 29
  3.3.3 不可压缩方管湍流边界层摩擦阻力分解理论 30
  3.3.4 可压缩槽道湍流边界层摩擦阻力分解理论 31
  3.3.5 可压缩平板湍流边界层摩擦阻力分解理论 33
  3.4 基于涡输运方程的湍流摩擦阻力分解方法 35
  3.4.1 槽道湍流边界层摩擦阻力分解理论 35
  3.4.2 管道湍流边界层摩擦阻力分解理论 36
  3.4.3 平板湍流边界层摩擦阻力分解理论 37
  第4章 湍流摩擦阻力生成机制 39
  4.1 引言 39
  4.2 零压梯度湍流边界层摩擦阻力生成机制 39
  4.2.1 摩擦阻力分解结果 40
  4.2.2 压缩性转换 48
  4.3 逆压梯度湍流边界层摩擦阻力生成机制 51
  4.3.1 逆压梯度强度效应 53
  4.3.2 NACA4412翼型吸力面边界层摩擦阻力分解 57
  4.3.3 逆压梯度的历史发展效应 62
  4.4 管道湍流边界层摩擦阻力生成机制 64
  4.4.1 槽道湍流边界层摩擦阻力分解 64
  4.4.2 方管湍流边界层摩擦阻力分解 86
  4.5 涡对流/涡拉伸对摩擦阻力生成的贡献作用 91
  4.5.1 基于涡运动的摩擦阻力分解结果 91
  4.5.2 展向预乘交叉谱和正负结构贡献 94
  4.5.3 涡运动贡献的象限分解 101
  第5章 沟槽(小肋)被动控制技术 107
  5.1 引言 107
  5.2 顺流沟槽壁面流动特性及机理 107
  5.2.1 阻力特性分析 107
  5.2.2 瞬时和平均流场特性分析 110
  5.2.3 湍流统计量和雷诺切应力变化规律 112
  5.2.4 湍动能各项变化规律 112
  5.2.5 近壁相干结构变化规律 116
  5.3 汇聚？发散沟槽壁面流动特性及机理 120
  5.3.1 壁面流向切应力和压力分布规律 121
  5.3.2 时间平均流场特性分析 125
  5.3.3 雷诺应力和湍流统计量变化规律 128
  5.3.4 湍流相干结构变化规律 131
  5.4 不连续汇聚？发散沟槽壁面流动特性及机理 139
  5.4.1 壁面流向切应力和压力分布规律 140
  5.4.2 时间平均流场特性分析 144
  5.4.3 雷诺应力变化规律 147
  5.4.4 湍流相干结构变化规律 151
  第6章 壁面微吹/吸气技术对湍流摩擦阻力的控制 155
  6.1 引言 155
  6.2 壁面微吹/吸气技术对摩擦阻力及其分量的影响 155
  6.3 多尺度湍流结构与摩擦阻力的关联 167
  第7章 飞机诱导阻力产生机制及减阻技术 172
  7.1 引言 172
  7.2 飞机尾涡与诱导阻力的产生机制 173
  7.2.1 尾涡结构与演化 173
  7.2.2 诱导阻力产生机理 175
  7.3 飞机诱导阻力评估方法 179
  7.3.1 基于尾迹面的诱导阻力评估方法 179
  7.3.2 基于涡量矩的诱导阻力评估方法 184
  7.4 基于涡控制的减阻技术 187
  7.4.1 翼尖涡控制及翼梢小翼 187
  7.4.2 后体涡控制及涡流发生器 192
  7.4.3 尾涡的主动控制技术 196
  参考文献 200