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本书综合运用网络流模型、路径选择理论和交通仿真技术等研究工具，在应急疏散交通特性分析基础上，建立交通组织措施下静态的和动态的应急疏散路径选择模型，设计相应的高效率求解算法；基于公交导向理念，在提出各类公交导向的交通组织措施的基础上，建立公交导向的应急疏散交通组织网络优化与交通组织措施设计，优化私人交通与公共交通的综合疏散效率；通过对不同城市、不同疏散级别的应急疏散网络优化模型的实例验证，分析模型在不同环境下的效果，运用仿真软件进行实证研究。
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