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道路交通应急区域疏散管理理论方法与实践


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道路交通应急区域疏散管理理论方法与实践
  • 书号：9787030411235
    作者：安实,崔建勋,崔娜
  • 外文书名：
  • 装帧：平装
    开本：B5
  • 页数：192
    字数：241
    语种：
  • 出版社：科学出版社
    出版时间：2014/6/30
  • 所属分类：
  • 定价： ￥60.00元
    售价： ￥60.00元
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本书共分8章，包括绪论、道路交通应急区域疏散管理集成建模框架、道路交通应急区域疏散决策行为分析与交通需求预测理论、道路交通应急区域疏散交通诱导理论、基于元胞传输模型的道路交通应急区域疏散交通管理策略建模、道路交通应急区域疏散逆行车道设置理论及实施方法、道路交通应急多类交通流协同优化与路网优化再设计、公共交通在区域疏散交通管理中的应用。
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  • 前言第１章　绪论 １　　１ １　疏散分类 １　　１ ２　道路交通应急区域疏散内涵及其特点 １　　１ ３　道路交通应急区域疏散研究思想的发展历程 ２　　１ ４　道路交通应急区域疏散所涉及的研究内容 ５　　１ ５　本章小结 ６第２章　道路交通应急区域疏散管理集成建模框架 ７　　２ １　灾害管理 ７　　　　２ １ １　灾害类型 ７　　　　２ １ ２　灾害管理阶段 １２　　　　２ １ ３　灾害交通管理 １４　　２ ２　疏散管理 １６　　　　２ ２ １　疏散管理方案的制订 １６　　　　２ ２ ２　疏散管理方案的执行 １７　　　　２ ２ ３　疏散管理与其他灾害管理活动的关系 １７　　　　２ ２ ４　疏散管理的一般框架 １７　　２ ３　疏散管理中的交通分析 １９　　２ ４　疏散交通管理建模 ２０　　　　２ ４ １　疏散交通管理建模核心问题 ２１　　　　２ ４ ２　疏散交通管理建模的需求 ２１　　　　２ ４ ３　疏散交通管理集成建模框架 ２２　　２ ５　本章小结 ２４第３章　道路交通应急区域疏散决策行为分析 ２５　　３ １　灾害条件下应急疏散决策行为影响因素分析 ２５　　３ ２　应急疏散行为意向调查与数据分析 ———以台风灾害为例 ２７　　　　３ ２ １　调查设计 ２７　　　　３ ２ ２　调查内容 ２８　　　　３ ２ ３　各项基础数据统计分析 ２９　　３ ３　基于疏散决策行为分析的疏散需求预测 ３４　　　　３ ３ １　基于有限理性理论的风险容忍阈值模型 ３４　　　　３ ３ ２　模型回归与参数估计 ３８　　３ ４　台风灾害下被疏散者的风险容忍阈值分析 ４４　　　　３ ４ １　平均的风险容忍阈值分析 ４４　　　　３ ４ ２　不同类别群体的风险容忍阈值分析 ４６　　　　３ ４ ３　台风灾害下的应急疏散需求预测 ４７　　３ ５　本章小结 ４９第４章　道路交通应急区域疏散路径规划理论 ５０　　４ １　最小费用动态流 ５１　　４ ２　最大动态网络流 ５６　　４ ３　全局最大流 (最早到达流 ) ５９　　４ ４　最快路径 ６１　　４ ５　最快流 ６４　　４ ６　多优先级的疏散交通诱导理论 ６４　　４ ７　连续时间动态网络流 ６６　　４ ８　基于动态交通分配的疏散路径优化 ６８　　４ ９　本章小结 ６９第５章　基于元胞传输模型的道路交通应急区域疏散交通管理策略建模 ７０　　５ １　元胞传输模型基础理论 ７２　　　　５ １ １　元胞传输模型基本假设 ７２　　　　５ １ ２　元胞传输模型公式表达 ７３　　　　５ １ ３　元胞传输模型的改进 ７４　　５ ２　基于元胞传输模型的疏散道路网络建模方法 ７９　　　　５ ２ １　单终点疏散路网模型 ７９　　　　５ ２ ２　元胞连接桥路网模型 ８０　　５ ３　基于元胞传输模型的疏散交通流建模 ８６　　５ ４　基于元胞传输理论的区域疏散交通管理集成模型 ９０　　　　５ ４ １　基于逆行车道的疏散交通流模型扩展 ９２　　　　５ ４ ２　基于交叉口冲突消除的疏散交通流模型扩展 ９５　　　　５ ４ ３　基于小区分阶段疏散的疏散交通流模型扩展 ９７　　　　５ ４ ４　疏散交通管理集成模型 ９８　　５ ５　案例分析 １００　　　　５ ５ １　疏散情景 １００　　　　５ ５ ２　结果分析 １０２　　５ ６　本章小结 １０６第６章　道路交通应急区域疏散逆行车道设置理论及实施方法 １０７　　６ １　逆行车道 １０７　　　　６ １ １　逆行车道设置的主要研究内容 １０８　　　　６ １ ２　逆行车道设置流程 １０９　　　　６ １ ３　逆行车道设置的形式 １１０　　６ ２　道路交通应急逆行车道设置规划模型 １１２　　　　６ ２ １　动态交通分配的排队模型 １１２　　　　６ ２ ２　基于元胞的逆行车道设置规划模型 １１５　　　　６ ２ ３　模型求解算法 １２１　　　　６ ２ ４　案例分析 １２２　　６ ３　道路交通应急逆行车道设置实践 １２５　　　　６ ３ １　逆行车道入口设计 １２５　　　　６ ３ ２　逆行车道出口设计 １２５　　　　６ ３ ３　逆行车道道路标志设计 １２６　　６ ４　道路交通应急逆行车道设置的其他问题 １２９　　　　６ ４ １　安全性 １２９　　　　６ ４ ２　驾驶员信息获取 １２９　　　　６ ４ ３　人力安排 １３０　　６ ５　本小结 １３０第７章　道路交通应急多类交通流协同优化与路网优化再设计 １３１　　７ １　应急救援与疏散的特点分析 １３２　　　　７ １ １　应急救援特点 １３２　　　　７ １ ２　应急疏散特点 １３３　　７ ２　应急疏散与救援的冲突性和协同性 １３４　　　　７ ２ １　应急疏散与救援的冲突性 １３４　　　　７ ２ ２　应急疏散与救援的协同性 １３５　　７ ３　最小费用流模型的基础理论 １３６　　　　７ ３ １　基本概念及问题描述 １３６　　　　７ ３ ２　最小费用流模型的求解 １３６　　　　７ ３ ３　基于最小费用流的疏散模型和救援模型 １３７　　７ ４　多应急流协同优化及路网再设计模型 １３９　　７ ５　算例分析 １４３　　　　７ ５ １　数据准备与模型求解 １４３　　　　７ ５ ２　结果分析 １４６　　７ ６　实践讨论 １４９　　７ ７　本章小结 １５０第８章　公共交通在区域疏散交通管理中的应用 １５２　　８ １　灾害条件下大规模疏散集散设施选址模型 １５４　　　　８ １ １　问题描述 １５５　　　　８ １ ２　模型构建 １６０　　８ ２　应急救援分配中心选址模型 １６３　　８ ３　模型求解与结果分析 １６５　　　　８ ３ １　数据准备 １６６　　　　８ ３ ２　实验结果及分析 １６７　　　　８ ３ ３　设施失效概率灵敏度分析 １６８　　８ ４　本章小结 １７３参考文献 １７４]]>
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