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航空法学——总论与体系研究


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航空法学——总论与体系研究
  • 书号:9787030385918
    作者:贺富永
  • 外文书名:
  • 丛书名:中国航空航天法律文库
  • 装帧:平装
    开本:16
  • 页数:412
    字数:610
    语种:汉语
  • 出版社:科学出版社
    出版时间:2013/9/18
  • 所属分类:
  • 定价: ¥108.00元
    售价: ¥108.00元
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  本书内容涉及航空活动领域产生的主要法律问题,包括航空公法和私法,内容新颖且有实用性。本书首先研究航空法学的基本理论,分析了航空法的概念、特征和渊源,为本书随后各章的研究奠定了理论基础。本书以国际航空法和国内航空法为两条主线,通过比较分析,分别研究了领空主权原则、航空器法律制度、航空人员法律制度、民用机场法律制度、空中交通服务法律制度、航空运输合同法律制度、航空承运人责任制度、航空侵权责任法律制度、航空保险法律制度和航空刑事法律制度等内容。   本书可以作为法学和民航相关专业本科生的教学用书,也可作为法学和民航相关专业研究生的教研参考书,还适用于从事航空运输活动的相关人员和司法人员阅读,供他们在实践中参考和借鉴。
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目录

  • 总序
    前言
    第1章 航空法学的基本理论
    1.1 航空法的概念、性质与调整对象
    1.1.1 航空法的概念
    1.1.2 航空法的性质
    1.1.3 航空法的调整对象
    1.2 航空法的特征
    1.2.1 国际性
    1.2.2 兼有公法和私法性质
    1.2.3 平时法
    1.2.4 独立性
    1.3 航空法的渊源
    1.3.1 国内航空法的渊源
    1.3.2 国际航空法的渊源
    1.4 航空法的发展历程
    1.4.1 1919年以前航空法的立法状况
    1.4.2 1919~1945年航空法的立法状况
    1.4.3 1946~1978年航空法的立法状况
    1.4.4 1978年至今航空法的立法状况
    1.4.5 我国航空法的发展简史
    1.5 航空法学及与相关学科的关系
    1.5.1 航空法学的概念
    1.5.2 航空法学学科发展的新特点
    1.5.3 航空法学与相关学科的关系
    第2章 空气空间法律制度
    2.1 领空法律制度
    2.1.1 领空的概念和边界
    2.1.2 领空主权原则的发展历程
    2.1.3 领空主权的法律性质
    2.1.4 领空主权行使的限制
    2.2 国际空中航行法律制度
    2.2.1 国际空中航行的法律基础
    2.2.2 国际空中航行的法律制度
    2.2.3 国际空中航行的一般规则
    2.3 国际空中航行管理体制发展阶段及特点
    2.3.1 第一阶段:1945~1962年
    2.3.2 第二阶段:1963~1977年
    2.3.3 第三阶段:1978年至今
    第3章 航空器法律制度
    3.1 概述
    3.1.1 航空器的定义
    3.1.2 航空器的分类
    3.2 民用航空器国籍
    3.2.1 民用航空器国籍的概念和意义
    3.2.2 民用航空器国籍的法律规定
    3.2.3 民用航空器国籍原则的发展
    3.2.4 航空器登记国的权利和义务
    3.3 民用航空器权利
    3.3.1 一般规定
    3.3.2 民用航空器所有权
    3.3.3 民用航空器抵押权
    3.3.4 民用航空器优先权
    3.3.5 民用航空器租赁权
    3.3.6 民用航空器权利登记制度
    3.4 民用航空器适航管理
    3.4.1 民用航空器适航管理的概念及特点
    3.4.2 民用航空器适航管理的内容
    3.4.3 违反适航管理规定的法律责任
    3.5 航空器搜寻援救和事故调查
    3.5.1 航空器的搜寻援救
    3.5.2 航空器的事故调查
    3.6 对外国民用航空器的特别规定
    3.6.1 外国民用航空器的概念
    3.6.2 对外国民用航空器特别规定的法律基础
    3.6.3 对外国民用航空器的一般和特别规定
    第4章 航空人员法律制度
    4.1 一般规定
    4.1.1 航空人员的概念和分类
    4.1.2 航空人员的资格和条件
    4.1.3 航空人员的工作时限
    4.1.4 航空人员的法律责任
    4.2 机组法律制度
    4.2.1 机组的组成
    4.2.2 机长的资格
    4.2.3 机长的法律地位
    4.2.4 机长的权力和职责
    第5章 民用机场法律制度
    5.1 民用机场的概念和分类
    5.1.1 民用机场的概念
    5.1.2 民用机场的分类
    5.1.3 民用机场的法律基础
    5.1.4 民用机场的法律特征
    5.2 民用机场建设和管理的法律制度
    5.2.1 民用机场的布局和建设规划的审批职权及程序
    5.2.2 民用机场建设的公告
    5.2.3 民用机场的净空保护
    5.2.4 民用机场许可制度
    5.2.5 对国际机场的特殊规定
    5.2.6 违反民用机场建设和管理规定的法律责任
    第6章 空中交通服务法律制度
    6.1 空中交通服务基本理论
    6.1.1 空中交通服务的概念
    6.1.2 空中交通服务的目的
    6.1.3 空中交通服务的设立和提供
    6.1.4 具体的空中交通服务法律制度
    6.2 空中交通管制服务法律制度
    6.2.1 空中交通管制服务的含义
    6.2.2 空中交通管制服务的主体及其法律责任
    6.3 军事当局和空中交通服务之间的协调
    6.3.1 国际航空法的规定
    6.3.2 我国和美国航空法的规定
    6.4 新航行系统及其法律问题
    6.4.1 新航行系统的构成
    6.4.2 新航行系统法律制度
    第7章 公共航空运输的法律制度
    7.1 公共航空运输企业的法律规定
    7.1.1 公共航空运输企业的概念
    7.1.2 公共航空运输企业设立的条件
    7.1.3 公共航空运输企业经营许可程序
    7.1.4 公共航空运输企业的组织形式与组织机构
    7.1.5 公共航空运输企业的运营管理
    7.2 航空运输合同
    7.2.1 航空运输合同的概念及分类
    7.2.2 航空运输合同的一般效力
    7.2.3 航空旅客运输合同
    7.2.4 航空货物运输合同
    7.2.5 航空运输合同的解释
    7.3 航空运输凭证
    7.3.1 航空运输凭证的概念和分类
    7.3.2 客票
    7.3.3 行李票
    7.3.4 航空货运单
    第8章 国际航空运输私法公约简介
    8.1 《华沙公约》
    8.1.1 制定原因
    8.1.2 主要内容
    8.2 《华沙公约》的修订文件
    8.2.1 《海牙议定书》
    8.2.2 《瓜达拉哈拉公约》
    8.2.3 1966年《蒙特利尔协议》
    8.2.4 《危地马拉议定书》
    8.2.5 1975年四个蒙特利尔附加议定书
    8.3 1999年《蒙特利尔公约》
    8.3.1 制定原因
    8.3.2 1999年《蒙特利尔公约》的对华沙体制的发展
    8.3.3 简要评述
    第9章 国际航空运输中承运人责任制度
    9.1 国际航空运输的概念及其适用范围
    9.1.1 国际航空运输的概念
    9.1.2 国际航空运输的适用范围
    9.2 国际航空承运人对旅客的责任制度
    9.2.1 承运人对旅客损害赔偿的范围
    9.2.2 承运人的责任期间
    9.2.3 事故或事件的界定
    9.2.4 承运人责任制度:从一元责任到二元责任
    9.2.5 承运人对旅客的赔偿数额及免责事由
    9.2.6 索赔根据和管辖法院
    9.3 国际航空承运人对托运人及收货人的赔偿责任制度
    9.3.1 托运行李和货物的损失
    9.3.2 承运人的责任期间
    9.3.3 承运人的责任制度
    9.3.4 承运人的免责事由
    9.3.5 赔偿数额和索赔期限
    9.3.6 索赔根据和管辖法院
    9.3.7 仲裁
    9.4 航空运输延误及法律责任
    9.4.1 航空运输延误的概念
    9.4.2 航空运输延误的判断标准
    9.4.3 航空运输延误承运人的归责原则
    9.4.4 航空运输延误承运人的赔偿责任
    9.5 国际航空运输中实际承运人履行航空运输的特别规定
    9.5.1 实际承运人的概念
    9.5.2 实际承运人与缔约承运人的界定
    9.5.3 实际承运人不是连续承运人
    9.5.4 实际承运人履行航空运输的法律规定
    第10章 国内航空运输中承运人责任制度
    10.1 国内航空运输的概念和适用范围
    10.1.1 国内航空运输的概念
    10.1.2 国内航空运输的适用范围
    10.2 承运人的责任构成
    10.2.1 承运人承担责任的法理基础
    10.2.2 承运人承担责任期间
    10.2.3 承运人赔偿责任的范围
    10.2.4 承运人责任的归责原则及免责事由
    10.2.5 承运人的赔偿限额及例外
    10.2.6 异议期限、管辖法院和诉讼时效
    第11章 对第三人损害的赔偿责任制度
    11.1 概述
    11.1.1 对第三人的界定
    11.1.2 对第三人损害的法律性质
    11.1.3 对第三人侵权行为的构成要件
    11.1.4 对第三人损害责任赔偿的法律基础
    11.2 国际航空法的规定
    11.2.1 1952年《罗马公约》
    11.2.2 《有关航空器对第三方造成损害责任的赔偿的公约》中的规定
    11.3 我国航空法的规定
    11.3.1 适用范围
    11.3.2 赔偿责任人
    11.3.3 责任原则和责任范围
    11.3.4 责任的保险或担保
    11.3.5 诉讼时效
    11.3.6 对第三人损害赔偿金的计算
    第12章 航空保险法律制度
    12.1 航空保险基本理论
    12.1.1 航空保险的概念
    12.1.2 航空保险的特征
    12.1.3 航空保险的险种
    12.1.4 航空保险的形式
    12.2 航空保险赔偿与保险争议的解决
    12.2.1 索赔
    12.2.2 理赔
    12.2.3 保险争议的解决
    第13章 航空刑事法律制度
    13.1 国际航空刑事法律制度
    13.1.1 《东京公约》
    13.1.2 《海牙公约》
    13.1.3 1971年《蒙特利尔公约》
    13.1.4 《芝加哥公约》附件17的规定
    13.2 我国航空刑事法律制度
    13.2.1 作用及渊源
    13.2.2 危害航空安全的犯罪和刑罚
    第14章 国际航空组织法律制度
    14.1 国际民航组织
    14.1.1 成立过程
    14.1.2 宗旨和目的
    14.1.3 法律能力、特权和豁免
    14.1.4 机构和权力
    14.1.5 国际民航组织的成员
    14.2 国际航协
    14.2.1 宗旨和目的
    14.2.2 成员
    14.2.3 机构
    14.2.4 主要工作
    14.3 其他国际航空组织
    14.3.1 国际机场理事会
    14.3.2 航空公司驾驶员协会国际联合会
    14.3.3 欧洲民用航空会议
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