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土地利用形态空间布局差异是城市交通产生的根源，而交通排放污染是当前我国空气质量恶化的主要原因之一。探索城市土地利用、交通和空气质量三者之间的错综复杂关系，有助于从根源上掌握和改变交通需求的生成强度、空间分布特征，从而实现优化城市交通空间结构、减少交通排放和改善空气质量的长远目标。本书采用竞租理论、双层多目标优化理论和地理学的元胞自动机、多智能体等空间智能方法，从微观定量角度构建土地利用、交通和空气质量一体化模型。通过对三者关系进行量化、分析评估，以优化城市资源配置、提高空气质量为目标，探索土地利用空间优化策略，从而丰富城市规划系统研究理论，强化低碳规划理念，为我国传统的“定性规划”“经验拍脑袋规划”提供定量、科学的理论参考依据。

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  前言
  第1章土地利用、交通与空气质量模型综述1
  1.1土地利用交通一体化的必要性1
  1.2土地利用交通一体化概念2
  1.3国内外土地利用交通一体化研究综述3
  1.4本书的主要内容与框架8
  1.5本书研究意义9
  1.6本章小结11
  第2章基本原理与方法12
  2.1土地利用交通一体化模型12
  2.2元胞自动机模型14
  2.3多智能体模型16
  2.4神经网络及其在土地利用模型中的应用18
  2.5土地利用市场竞争机制20
  2.6本章小结22
  第3章面向一体化的元胞自动机土地利用模拟23
  3.1ANN和MNL元胞自动机土地利用模型应用流程23
  3.2基于出行需求的土地利用分类定量方法26
  3.3基于多项式Logit转换规则的元胞自动机用地模拟31
  3.4基于神经网络ANN的元胞自动机用地模拟35
  3.5ANN和MNL元胞自动机用地模拟结果比较40
  3.6本章小结40
  第4章融入市场机制的多智能体土地利用模拟42
  4.1耦合元胞自动机和多智能体的土地利用模型43
  4.2基于多智能体的土地利用变化的市场机制45
  4.3面向市场供给需求均衡的多智能体土地利用模型50
  4.4智能体的参数校正结果52
  4.5MNL-CA-Agent模型土地利用变化的预测性能55
  4.6土地利用模型预测的家庭和就业分配62
  4.7本章小结63
  第5章融入市场机制的土地利用与交通一体化双层模型65
  5.1Logit元胞自动机与竞租理论结合66
  5.2土地利用分配和交通耦合模型68
  5.3耦合模型算法分析与流程72
  5.4土地利用优化结果分析76
  5.5家庭智能体居住选择行为结果分析80
  5.6土地利用分配对交通网络的影响82
  5.7本章小结83
  第6章土地利用、交通和空气质量一体化模型构建84
  6.1城市空间结构、交通与空气质量之间的关系84
  6.2空气质量、交通排放及用地变化的量化分析85
  6.3面向提高空气质量的城市用地空间结构优化88
  6.4一体化模型应用与结果分析90
  6.5本章小结93
  第7章基于佛罗里达州Bay County的土地利用交通一体化案例94
  7.1土地利用模拟软件LandSys构建94
  7.2智能交通预测模型96
  7.3LandSys-FSUTMS土地利用交通一体化模型101
  7.4结果分析105
  7.5本章小结110
  参考文献111